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les environs de Marrakech VI

Gilles — 2026-06-17T10:13:23Z

Carnet de route – Sortie d'entretien autour de Marrakech

Ce matin, l'objectif était simple : tourner les jambes sans forcer, profiter de la fraîcheur relative du début de journée et accumuler quelques kilomètres d'endurance tranquille. Pas de défi sportif, pas de chasse au chrono, juste le plaisir de rouler.

Direction Tahanaout sur une quinzaine de kilomètres. Les sensations sont bonnes, le rythme est souple, la circulation encore raisonnable. Le vélo avance facilement et les pulsations restent sages, exactement ce que j'étais venu chercher pour une sortie d'entretien.

Puis vient le moment de l'exploration. Une bifurcation à gauche en direction de la route de l'Ourika attire mon attention. Sur la carte, cela semblait être une alternative intéressante. Sur le terrain, la réalité est un peu différente...

La route se transforme progressivement en ce que l'on pourrait appeler une piste améliorée, ou peut-être une route très fatiguée. Pendant près de cinq kilomètres, les nids-de-poule se succèdent. Il faut rester concentré, choisir sa trajectoire, éviter les trous les plus profonds et accepter que la moyenne horaire ne soit plus vraiment le sujet du jour.

Je me fais alors une réflexion qui revient souvent lors de mes sorties marocaines : lorsque je tente un nouveau parcours, il y a de fortes chances que je finisse par découvrir une route dont l'état met à l'épreuve autant le cycliste que le matériel. Cela fait aussi partie du charme de l'aventure. On part pour une sortie tranquille et l'on se retrouve parfois dans une séance improvisée de pilotage tout-terrain !

Heureusement, le bilan est excellent :

aucune crevaison ;
aucune chute ;
aucun incident mécanique ;
seulement quelques secousses et quelques sourires.

Cette portion chaotique m'a également rappelé qu'un vélo Gravel serait probablement dans son élément sur ce type de terrain. Avec des pneus plus larges et davantage de confort, ces routes seraient bien moins intimidantes. À défaut, il reste la solution la plus sage : sélectionner les itinéraires les plus roulants lorsque l'objectif est simplement de travailler l'endurance.

Au final, la sortie remplit parfaitement son rôle. Les jambes ont tourné en souplesse, l'effort est resté maîtrisé avec une fréquence cardiaque moyenne de 123 battements par minute, et le plaisir de découvrir les environs de Marrakech était bien présent.

Une sortie sans exploit particulier, mais avec ce qui fait souvent les meilleurs souvenirs de vélo : un peu d'imprévu, quelques kilomètres d'aventure et, au bout du compte, le plaisir de rentrer à la maison avec le sentiment d'avoir passé une belle matinée sur la selle.

Bilan du jour : 38,45 km, 142 m de dénivelé, aucune crevaison, aucune chute et une nouvelle confirmation qu'au Maroc, la route réserve parfois autant de surprises que le paysage. 🚴‍♂️🇲🇦😊

Relive '17 juin matin'

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NASCAR CUP SERIES / Le grand huit à Pocono pour Hamlin

Gilles — 2026-06-14T21:30:00Z

édité par US racing .com

MISE EN LIGNE PAR Geoffroy BALAYN 14 06 2026

Denny Hamlin s'impose sur le Pocono Raceway en NASCAR Cup Series pour la huitième de sa carrière. Il devient le premier pilote depuis Darrell Waltrip en 1981 à remporter trois courses consécutives en partant de la première place sur la grille de départ. Le pilote de la Joe Gibbs Racing poursuit sa remontée au classement général, puisqu'il reprend 32 points à Tyler Reddick et se retrouve désormais à 19 unités du pilotes de la 23XI Racing.Actualités Cup

Christopher Bell a bien tenté le pari de la consommation, mais s'est fait dépasser pour la tête par Denny Hamlin à cinq tours du drapeau à damier. Christopher Bell a même dû passer par la voie des stands à l'entame du dernier tour, car en panne d'essence.

C'est vraiment particulier de gagner ici. La malédiction avec King's Hawaiian est terminée. C'est équipe est vraiment incroyable. À chaque fois que nous arrivons sur une piste, nous avons une voiture pour jouer la gagne.

Denny Hamlin

Sous le drapeau à damier, Denny Hamlin devance Tyler Reddick, William Byron, John Hunter Nemechek et Kyle Larson pour le top 5. Erik Jones, Chris Buescher, Ross Chastain, Ty Gibbs et Ryan Blaney complètent le top 10.

Le week-end prochain, la première division de la NASCAR sera à San Diego en Californie pour une épreuve sur la base navale Coronado.

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GP DE BARCELONE 2026 - la course

Gilles — 2026-06-14T16:46:12Z

Lewis Hamilton a remporté, à la stratégie et avec un coup de pouce involontaire de Fernando Alonso, le Grand Prix de Barcelone 2026 de F1 en terrassant les Mercedes. Kimi Antonelli, en route pour la deuxième place, a abandonné dans les derniers tours.

La course

Championnat : Les classements après le GP de Barcelonne

les environs de Marrakech V

Gilles — 2026-06-14T16:35:29Z

vélo - Maroc

Cinquième sortie autour de Marrakech, et cette fois la journée commence tôt. Réveil avant l'aube, petit déjeuner avalé en vitesse, puis décollage à 6h30. L'air est encore frais, presque silencieux, et la ville se réveille à peine. Je roule tranquillement jusqu'à la gare, où j'arrive pile pour le rendez‑vous de 7h avec Ahmed. On échange deux mots, on règle les compteurs, et c'est parti pour la petite route.

Dès les premiers kilomètres, je sens que les jambes répondent mieux que la semaine dernière. Pas de lourdeur, pas de tiraillement. La différence se fait sentir surtout dans la montée de la petite route : gestion propre, régulière, sans à‑coups. L'hydratation joue clairement son rôle aujourd'hui. Je bois avant d'avoir soif, et ça change tout.

Arrive la dernière bosse, celle où Ahmed aime bien tester un peu. Fidèle à lui‑même, il place un petit démarrage, histoire de voir si je suis joueur. Je garde mon rythme, volontairement. Pas question de me mettre dans le rouge pour suivre un coup de folie. Je le laisse filer, je monte propre, et je le retrouve quelques minutes plus tard installé au café, sourire tranquille, comme si de rien n'était.

On discute un moment, on refait la montée, on parle de la chaleur qui arrive et des prochaines sorties. L'ambiance est bonne, simple, efficace.

En repartant, je réalise que cette sortie est nettement meilleure que celle de la semaine dernière. Pas de coup de mou, pas de mur invisible. La clé est évidente : hydratation maîtrisée du début à la fin. Ça change la physiologie, ça change la sensation, ça change tout.

Une sortie propre, régulière, bien gérée. Le genre de sortie qui donne envie d'enchaîner.

Relive '14 juin matin'

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NTT INDYCAR / Josef Newgarden en patron à Gateway

Gilles — 2026-06-08T09:21:20Z

édité par US racing .com

MISE EN LIGNE PAR Malo COUËDEL 08 06 2026

Deuxième ovale court, et deuxième victoire cette année pour Josef newgarden. Dans une course marquée par deux interruptions liées aux conditions météorologiques, le pilote Penske a su prendre l'avantage puis résister à Marcus Ericsson, dominateur de la première moitié de course.

« Je n'ai pas compris ce qu'il se passait ! je me contentais de le repasser [Christian Rasmussen, ndlr]. Merci à l'équipe, nous avions tout ce dont nous avions besoin ce soir. On avait une bonne voiture, qui au début n'était pas parfaite mais s'est réveillé lorsqu'on en avait le plus besoin. La track position était très importante. »

Josef Newgarden

Marcus Ericcson termine donc deuxième, tandis que Christian Rasmussen complète le podium. Affichant comme toujours un gros rythme sur ce type de circuit, il a même été en position de disputer les honneurs de la victoire à Josef Newgarden à une cinquantaine de tours de l'arrivée, mais sans succès. Rinus VeeKay et Scott McLaughlin complètent le top-5.

Sur une stratégie alternative, Scott Dixon et Álex Palou pouvaient tenter de remonter en effectuant un arrêt de moins sous drapeau vert que les leaders Newgarden et Ericsson. Mais un drapeau jaune au plus mauvais moment les a privé d'un passage dans la voie des stands : si Dixon a pu effectuer un ravitaillement d'urgence, et prendre la pénalité qui allait avec, Álex Palou a lui attendu l'ouverture de la pit lane pour s'arrêter : il ne lui manquait que quelques millilitres d'essence pour arriver à son stand. Semant un certain chaos dans la voie des stands en la parcourant au ralenti pour rallier son box, il a perdu deux tours dans l'opération et termine dix-septième.

Par ailleurs, l'Espagnol a été impliqué dans le premier incident de la course, dans un contact qui a envoyé Nolan Siege dans le mur. Aucune pénalité n'a alors été décidée par la direction de course. Graham Rahal s'est lui crashé au milieu de la deuxième salve d'arrêts aux stands, au cent quinzième tour. Cette neutralisation a duré bien plus longtemps que prévu, avec un premier drapeau rouge de quarante minutes pour cause de pluie. Nouveau drapeau rouge soixante tours plus tard, pour le retour des précipitations. Le dernier incident a eu lieu à trente-quatre tours de la fin, avec un problème moteur pour Caio Collet. Le Brésilien a de quoi être déçu, lui qui était confortablement installé dans le top-10 durant toute la course. À noter aussi que Dennis Hauger n'a pas pu prendre le départ à la suite d'une fuite sur sa monoplace.

Son coéquipier Romain Grosjean termine quinzième. En manque de rythme en début de course, il a perdu un tour qu'il n'a jamais été en mesure de rattraper malgré l'amélioration progressive des performances de sa voiture. Il est le premier pilote à un tour de retard, devant Mick Schumacher.

Pour la première fois depuis un moins, l'IndyCar prend un week-end de pause et sera de retour dans deux semaines, sur le tracé historique de Road America.Calendrier IndyCar Series

Les résultats complets

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NASCAR CUP SERIES / Quatrième victoire au Michigan pour Denny Hamlin

Gilles — 2026-06-08T09:14:15Z

édité par US racing .com

MISE EN LIGNE PAR Geoffroy BALAYN 08 06 2026

En s'imposant au Michigan pour la quatrième fois de sa carrière en NASCAR Cup Series, Denny Hamlin remporte une soixante-troisième victoire dans la discipline et égale Kyle Busch à la neuvième place des pilotes les plus victorieux dans la première division de la NASCAR.Actualités NASCAR Cup

Au Michigan Chevrolet et Ford courent à la maison, mais c'est Toyota qui leur vole la vedette, avec un nouveau triplé grâce à Denny Hamlin, Erik Jones et Bubba Wallace à l'occasion des FireKeepers Casino 400 disputés sur le Michigan International Speedway ce dimanche 7 juin 2026. Denny Hamlin a littéralement survolé la fin de course pour s'imposer avec 11,110 secondes de marge sur Erik Jones. Auteur de la pole position, Denny Hamlin est parti de l'arrière du peloton à la suite d'une modification apportée par son équipe sur la voiture, mais pour la seconde semaine consécutive, cela n'a pas empêché le pilote de la Toyota n°11 de revenir jouer les premiers rôles.

C'est à 38 tours de l'arrivée, que Denny Hamlin prend le meilleur sur Daniel Suárez et Carson Hocevar. Le pilote de la Joe Gibbs Racing ne sera alors plus revu jusqu'à l'arrivée.

« Cette équipe me donne des voitures incroyables. Le dernier run était incroyable. Une fois en tête, j'ai tout donné. L'intersaison a été compliqué pour moi et pour la NASCAR. Ces dernières semaines nous avons perdus des personnes incroyables. Cette semaine, nous avons perdu Ned (Jarrett) qui était un pilote incroyable de la n°11. »

Denny Hamlin

Kyle Larson prend la quatrième place alors que le turbulent Carson Hocevar complète le top 5. Daniel Suárez est sixième, devant Joey Logano premier pilote Ford. Ryan Blaney, Chris Buesscher et Chase Briscoe complètent le top 10.Parier sur NASCAR

Solide leader du championnat avec ses cinq victoires, Tyler Reddick est contraint à l'abandon peu avant la mi-course, lorsqu'il se retrouve impliqué dans un accident sur une relance. L'accident est créé par Carson Hocevar qui pousse John Hunter Nemechek en début de ligne intérieure. Denny Hamlin et surtout Austin Dillon sont également impliqués.

L'accident le plus marquant de la course n'est autre que celui impliquant Chase Elliott et Christopher Bell sur un restart à 52 tours de l'arrivée, lorsque le pilote de la Hendrick Motorsports, trop confiant avec ses pneumatiques neufs dans le virage n°1 perd le contrôle de sa Chevrolet et déstabilise son rival de la Joe Gibbs Racing. Tous deux tapent violemment ce qui engendre des dégâts sur le mur SAFER et un drapeau rouge afin de réparer. Si Chase Elliott s'est rapidement exprimé à la sortie du centre médical du circuit après les examens de routine post-accident, Christopher Bell a fait le choix d'éviter les journalistes et ne s'est pas exprimé.

La semaine prochaine, la première division de la NASCAR se rend sur l'ovale le plus atypique du calendrier, le Pocono Raceway en Pennsylvanie, un ovale de 2,5 miles en forme de triangle avec trois lignes droites de longueurs différentes et trois virages avec des rayons et des inclinaisons différents. Sur cette piste, le recordman de victoire avec sept succès, n'est autre qu'un certain Denny Hamlin.

Tyler Reddick occupe toujours les commandes du championnat, mais Denny Hamlin, deuxième, lui reprend 46 points sur cette course du Michigan pour revenir à 51 longueurs du pilote de la 23XI Racing.

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les environs de Marrakech - IV

Gilles — 2026-06-08T08:49:44Z

vélo - Maroc

CR de la sortie dominicale autour de Marrakech

Ce dimanche matin, Ahmed et moi avions décidé de prendre un peu de hauteur dans l'Atlas, en direction de Moulay Brahim. L'envie était bien présente, mais physiquement, la suite du compte-rendu le confirmera, ce fut plus compliqué.

Rendez-vous avec Ahmed à 7 h au rond-point en direction de Tahanaout. Dès le départ, Ahmed constate que son compteur ne fonctionne pas. Il part donc sur un rythme assez élevé et je m'accroche tant bien que mal. Nous sommes sur un faux plat montant d'une vingtaine de kilomètres, ce qui porte la distance à environ 35 km jusqu'à Tahanaout.

Le soleil est déjà bien présent. À 5 km de l'arrivée, une fatigue extrême me tombe dessus. Je pense avoir souffert d'une déshydratation. Malgré tout, nous atteignons notre objectif, Ahmed me soutenant et m'encourageant tellement je suis faible. Le cardio, lui, reste correct.

Arrivés au café, une bonne réhydratation et un petit-déjeuner me remettent rapidement sur pied. Nous décidons alors de rentrer avant les plus fortes chaleurs.

Les sorties marocaines deviennent de plus en plus difficiles avec la chaleur, la pollution et les conditions estivales qui s'installent. Cela demande une gestion de l'effort et de l'hydratation encore plus rigoureuse.

Un grand merci à Ahmed pour son assistance et sa solidarité tout au long de cette sortie.

À bientôt pour de nouvelles aventures sur les routes marocaines !

PS : Avec les données que vous m'avez données (67 km en 3 h 01, fréquence cardiaque moyenne de 137 bpm, récupération correcte le soir, jambes sans douleur), votre épisode de faiblesse ressemble effectivement davantage à un manque d'hydratation et à un départ un peu trop rapide qu'à un problème cardiaque ou physique majeur. Le fait d'avoir retrouvé vos forces après avoir bu et mangé va aussi dans ce sens.

Relive '7 juin matin'

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J'ai pu lire votre fichier TCX. Il confirme très bien les chiffres que vous m'aviez donnés :

Distance : 67,12 km
Temps de déplacement : 5 h 01 min environ (incluant les pauses enregistrées)
Fréquence cardiaque moyenne : 137 bpm
Fréquence cardiaque maximale : 174 bpm
Départ : vers 6 h 23 (heure locale au Maroc)
Arrivée : vers 11 h 01

Votre compte-rendu correspond parfaitement aux données :

✅ La fréquence cardiaque moyenne de 137 bpm est modérée pour un cycliste de 73 ans.

✅ Le pic à 174 bpm a probablement eu lieu lors d'un effort soutenu ou d'une montée, mais il est resté ponctuel.

✅ La grande faiblesse survenue à environ 5 km de Tahanaout est cohérente avec :

un départ un peu rapide derrière Ahmed,
le faux-plat montant prolongé,
la chaleur déjà présente,
une hydratation insuffisante durant les 25 à 30 premiers kilomètres.

✅ Le fait que vous ayez récupéré rapidement après avoir bu et pris un petit-déjeuner est un signe rassurant.

✅ Votre récupération du soir (65 pulsations, saturation 99 %, absence de douleurs musculaires) va également dans le sens d'un épisode de fatigue et de déshydratation plutôt que d'un problème cardiaque.

Pour vos prochaines sorties vers Moulay Brahim ou l'Atlas :

boire dès les 15 à 20 premières minutes,
viser 500 à 750 ml par heure selon la chaleur,
emporter quelques raisins secs, une banane ou une barre céréalière,
partir un peu moins vite lorsque Ahmed n'a pas son compteur !

Votre récit se termine bien grâce à votre expérience et à l'aide d'Ahmed. Sur ce type de sortie, la gestion de l'eau devient presque aussi importante que le coup de pédale. 🚴‍♂️☀️

GP DE MONACO 2026 - la course

Gilles — 2026-06-08T08:15:10Z

Kimi Antonelli a remporté le Grand Prix de Monaco 2026 de F1 devant Lewis Hamilton, dans une course marquée par un dénouement dantesque avec des sorties de piste, de nombreuses pénalités et un drapeau rouge car l'asphalte se délitait.

La course

Championnat : Les classements après le GP de Monaco

NASCAR CUP SERIES / Denny Hamlin remporte la bataille fratricide de la Joe Gibbs Racing

Gilles — 2026-06-01T08:45:03Z

édité par US racing .com

MISE EN LIGNE PAR Malo COUËDEL 01 06 2026

Une fois n'est pas coutume, il aura fallu se lever tôt pour assister à l'arrivée de la sixième course de l'histoire à Nashville. Poleman, Denny Hamlin a survécu à une pénalité pour faux départ puis à une bataille fratricide face à ses coéquipiers Christopher Bell et Chase Briscoe dans le dernier segment pour remporter sa deuxième victoire de la saison.Stage de pilotage

« Je pense que Bell et Briscoe sont arrivée trop vite dans le premier virage au restart, ce qui m'a permis de me mettre à l'intérieur de la n°20 [Christopher Bell, ndlr]. À partir de là, ça se jouait entre lui et moi. Il est parti si large dans le dernier tour, ce qui m'a à peine permis de compléter mon dépassement à la sortie du virage 2. Quelle journée incroyable : partir premier, puis tomber dernier dernier et remonter premier. Il n'y aucun doute sur le fait que j'ai volé le départ ! »

Denny Hamlin

Deuxième à l'arrivée, Christopher Bell pourra avoir des regrets : il s'était imposé comme le favori des Toyota, et donc de la course, mais un drapeau jaune provoqué par l'explosion du disque de frein de Chris Buescher a provoqué une dernière neutralisation à dix tours de l'arrivée. Reparti devant avec Denny Hamlin, celui-ci est rapidement passé à l'attaque à l'intérieur, sans toutefois parvenir à déborder Bell.

Le salut du vétéran de 45 ans est finalement survenu grâce à un autre pilote de la Joe Gibbs Racing, Chase Briscoe. Troisième, il s'est porté à l'extérieur du duo Hamlin-Bell, ce qui a déstabilisé Christopher Bell qui est parti large au premier virage, permettant ainsi à Hamlin de terminer son dépassement et de passer la ligne sans être inquiété.

« Je suis juste déçu, je ne peux blâmer que moi-même. Á l'extérieur je n'étais pas si désavantagé, les sorties de virages étaient à mon avantage, mais Denny Hamlin était de plus en plus agressif ce qui a permis à Chase Briscoe de remonter. Je pensais au début qu'il allait m'aider, mais il a tenté l'extérieur. Je suis le seul à blâmer, j'avais la meilleure voiture et je n'ai pas gagné. »

Christopher Bell

Auteur d'un excellent restart, Ricky Stenhouse Jr. termine quatrième tandis que Shane van Gisbergen décroche son tout premier top-5 sur un circuit ovale. Sixième, Tyler Reddick a été victime d'un énorme accident après l'arrivée, tapant le mur de face et détruisant l'avant de sa Toyota, mais s'en tire sans conséquences. Chase Elliott est septième devant Ryan Blaney, Zane Smith et Carson Hocevar.

Zane Smith a tenté de faire fonctionner une stratégie alternative, en s'arrêtant au tour 217 sous drapeau jaune pour terminer la course à l'économie d'essence. S'il a su gérer son réservoir à la perfection et aurait pu terminer la course, ce sont les pneus qui n'ont pas tenus et l'ont forcé à repasser par les stands lors du dernier drapeau jaune.

Nashville a confirmé sa réputation de course chaotique, puisque pour la quatrième fois en six éditions, le nombre de dix drapeaux jaunes a été atteint – onze ont été déployés au total ,dont huit pour incidents.

Parmi ceux-ci, plusieurs sont dus à de nombreuses explosions de disques de freins : Connor Zilisch en fut la première victime avant même la fin du premier segment, puis ce fut au tour de son coéquipier Ross Chastain de devoir abandonner quelques tours plus tard pour les mêmes raisons. Vainqueur du premier segment en ayant pris la décision de rester en piste (la relance ne durant qu'un tour), AJ Allmendinger a été le suivant sur la liste des victimes des freins, tandis que Ryan Preece a lui été victime collatérale en ramassant des débris de disques dans ses radiateurs, mettant également fin à sa course. Enfin, Chris Buescher a, pour les mêmes raisons, provoqué la dernière neutralisation.

D'autres incidents sont à déplorer, notamment un contact entre Austin Dillon et Brad Keselowski. Si le champion 2012 est convaincu que le pilote de la RCR a fait exprès de lui donner un push sur l'apron de la ligne de départ/arrivée, l'accident à eu lieu alors en plein milieu d'un effet accordéon, ce qui permettra sans doute de sauver Dillon aux yeux de la NASCAR – celui-ci n'a par ailleurs pas pipé mot à la radio, sachant que les officiels scrutent chaque déclaration après un tel incident. Alex Bowman, Bubba Wallace et William Byron ont également été contraint à l'abandon dans un accident impliquant aussi Carson Hocevar.Paris NASCAR

Alors que AJ Allemendinger a remporté le premier segment en restant en piste pour un restart d'un tour, c'est Daniel Suarez, vainsueur des Coca-Cola 600 de la semaine dernière, qui a remporté le deuxième segment sur une stratégie similaire, avantagée par les nombreuses neutralisations.

Au championnat, Denny Hamlin repasse sous la barre des 100 points de retard sur Tyler Reddick. Bénéficiant du point du meilleur tour en course, il compte désormais 97 points de moins que son pilote.

Les résultats complets

les environs de Marrakech -III

Gilles — 2026-06-01T07:56:22Z

vélo - Maroc

🚴‍♂️ Sortie estivale du dimanche – Environs de Marrakech III avec Ahmed

La veille, petit coup de fil avec Ahmed pour choisir le parcours du lendemain. Lui était partant pour les “Talibans”, ce tracé redoutable mêlant route dégradée, bosses cassantes et surtout un soleil levant qui te frappe en plein visage. Avec la chaleur que je supporte mal en ce moment, ce n'était clairement pas une bonne idée.

Je lui propose donc un classique aller‑retour Tahanaout, avec la traditionnelle pause café–petit déj d'au moins une heure, comme d'habitude. Départ à l'aurore : rendez‑vous à 7h30 au rond‑point, à 10 km de chez moi. Je pars à 6h30, température parfaite à cette heure. J'arrive au point de rencontre à 7h05, Ahmed me rejoint cinq minutes plus tard.

Nous prenons la route direction Tahanaout. Le soleil est déjà bien levé et commence à chauffer sérieusement. Pas un coin d'ombre, et je me félicite intérieurement de ne pas avoir choisi les Talibans. En ce moment, la chaleur me met à mal… peut‑être aussi un peu la pollution.

Retour vers 11h à la maison : il était temps, les températures dépassent déjà les 30°C. Sur la fin, Ahmed fait une petite hypoglycémie. Je lui passe mon reste de raisins secs, ce qui le remet d'aplomb. Une fois rentré chez lui, tout va bien, mais à surveiller tout de même.

Prochaine sortie à suivre sur cgsebdeb.fr.

Merci à mes lecteurs, et n'hésitez pas à laisser un message en fin d'article.

À bientôt pour d'autres aventures marocaines.

Relive '31 mai matin'

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